饾棖饾椉饾椈饾棽饾椃饾椉饾棷饾槀虂饾榾: 饾椆饾棶 饾椇饾椉饾槂饾椂饾椆饾椂饾棻饾棶饾棻 饾棸饾椉饾椇饾椉 饾棻饾棽饾椏饾棽饾棸饾椀饾椉 饾椀饾槀饾椇饾棶饾椈饾椉 (Punto V / Itzel Grajales)

Irresponsable, la decisi贸n de terminar con el transporte Conejob煤s, sin antes garantizar otras opciones a las personas que diariamente lo utilizaban para trasladarse a sus centros de trabajo o simplemente para ir de un punto a otro de esta ciudad repellada con proyectos sexenales que resultan una simulaci贸n.

La manifestaci贸n hecha hoy por personas con discapacidad reafirma que la movilidad no es un capricho, sino un derecho humano que en Tuxtla Guti茅rrez se ha convertido en un privilegio por la falta de empat铆a de las autoridades estatales y municipales.

La 1 y 2 de Tuxtla Guti茅rrez son dos de las rutas de transporte colectivo m谩s importantes de esta capital que no muestra avances en la cobertura de los聽 servicios p煤blicos; por las distancias recorridas y los horarios ampliados hasta las 11 de la noche, los autobuses eran viables para la poblaci贸n que no tiene un autom贸vil propio ni recursos para pagar un taxi o dos pasajes.

Sin embargo, de manera extraoficial, y ante la omisi贸n y el silencio de la Secretar铆a de Movilidad y Transporte, se ha dicho que debido a que la administraci贸n del Conejob煤s quebr贸, de manera emergente se regresar谩 al uso de unidades tipo Urvan, que coloquialmente conocemos como combis: un retroceso inadmisible, que puede llegar 鈥搃ncluso- a los tribunales.

El grupo de personas con discapacidad se帽alaron que, como al resto de los habitantes,聽 la decisi贸n de suspender el servicio no les fue informada con anticipaci贸n, y transgrede su derecho al libre desplazamiento, previsto en el art铆culo 27 de la Ley para la Inclusi贸n de personas con discapacidad en el estado de Chiapas.

Este art铆culo dice que los veh铆culos del servicio p煤blico deber谩n contar con las especificaciones t茅cnicas que permitan el f谩cil acceso y uso a las personas con discapacidad, as铆 como la asignaci贸n de espacios adecuados, incluyendo la modificaci贸n de instalaciones f铆sicas como paraderos y estaciones.

Ya ni hablar de los tratados internacionales que el Estado viola al negar a este sector de la poblaci贸n la posibilidad de participar plenamente en la sociedad, debido a que no pueden desplazarse, neg谩ndoles as铆 su derecho a la no discriminaci贸n, la accesibilidad y la igualdad de oportunidades.

Despu茅s de 10 a帽os el Conejob煤s termin贸. Pero algunos dicen que naci贸 muerto. Juan Sabines Guerrero vendi贸 la idea de que los camiones funcionar铆an con biodiesel que nunca se produjo, y por lo tanto tampoco se聽 distribuy贸. Fue una simulaci贸n que presumieron como si Chiapas fuese de avanzada en esta materia.

Es cierto tambi茅n que la corrupci贸n y el mal manejo de los recursos lo fue minando hasta dejarlo cojo y sin cabeza. Languideciendo, hasta hacer necesaria la disoluci贸n de la sociedad que legalmente lo sosten铆a, y de la empresa que lo administr贸 groseramente hasta dejarlo sin 鈥榮angre鈥.

Pero eso no justifica que las autoridades deban retroceder. Si la mayor铆a de las rutas en Tuxtla Guti茅rrez no son inclusivas ni responden a las necesidades de las y los usuarios, no debe ser as铆 en los trayectos que cubr铆a el Conejob煤s.

Se hace necesario encontrar otros caminos, proyectos y administraciones, desde luego, pero no debe permitirse nunca un salto hacia atr谩s que signifique un atropello a la dignidad de los sectores m谩s vulnerables.

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